國內國外建設高潮不斷，混凝土市場形勢一片大好，混凝土泵不斷地出現并占據混凝土輸送設備的市場，快速的生長發展起來，而大批量的混凝土泵的生產跟使用的同時，必定存在著大量的問題。青科重工20年專注于混凝土泵送事業，技術更成熟，在此，可以跟大家就，設備使用中常見的問題之一：堵管，進行一下簡單的問題分析，跟解決辦法分享。

      一、為什么會出現堵管現象？

       青科分析：正常情況下，混凝土在泵送管道中心形成柱狀流體，呈懸浮狀態流動。流體表面包有一層水泥漿，水泥漿層作為一種潤滑劑與管壁接觸，骨料之間基本上不產生相對運動。當粗骨料中的某些骨料運動受阻，后面的骨料運動速度因受影響而漸漸滯緩，致使管道內粗骨料形成集結，支撐粗骨料的砂漿被擠走，余下來的間隙由小骨料填補。這樣，骨料密度增大，使該段管道內集合物沿管道徑向膨脹，直至運動停止而產生堵塞。

        二、如何判斷堵管的位置？

        ①進料口處的堵塞現象：泵送動作及液壓系統均正常，無異常聲音和振動，料斗內有較大骨料或結塊，在進料口處卡住或拱起而堵塞。排除方法：使泵反向運轉以破壞結塊，使混凝土回到料斗重新攪拌，再正向泵送。如果不起作用，則需要人工清理，予以排除。

        ②分配閥出料口處的堵塞現象：泵送系統動作突然中斷，并且有異常聲響，設備有較強振動，但管道內無相應振動。排除方法：往料斗內倒入15~30L水泥漿，反復正、反向啟動泵，迫使通路打開。如果此法無效，也只能人工排除，拆下相連管，去掉閥內雜物。

        ③S管閥處堵塞現象：S管閥處堵塞是逐漸形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，沒有及時用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在S管內，天長日久逐漸加厚，堆積固結，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土結束后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗干凈。當沖洗無效時，可采用釬敲，以把殘渣去掉，直至徹底干凈為止。

        ④混凝土輸送管道堵塞現象：當輸送壓力逐漸增高，而料斗料位不下降，管道出口不出料，泵發生振動，管路也伴有強烈的振動和位移時，可判定是管道堵塞。堵塞部位的判斷：堵塞一般發生在彎管、椎管，以及有振動的地段。此時，可用小錘沿管路敲打，呻吟沉悶處為堵塞處。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為堵塞處。排除方法：當發生堵管時，應立即采取反復進行正、反轉泵的方法，逐漸使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再輸送。也可用木錘敲擊的方法，結合正、反轉泵，使之疏通；當上述辦法無效時，說明堵塞嚴重。查明堵塞段后，將管子拆下，用高壓風吹或重錘敲擊或高壓水沖洗，待徹底清晰干凈后，再接好管道繼續泵送混凝土工作。

        根據以上問題的分析與問題解決辦法的分享，青科可以建議大家，在設備的設計上可以嘗試一下幾個方面的更改，希望可以幫到大家。

①設計與安裝管道時，應盡量避免90度和S彎，以減少混凝土泵送阻力，防止堵塞

②為保證泵送混凝土作業的連續性，以確保澆筑質量，作業中間隔時間不宜過長，以防止堵塞。如因某種原因間隔時間較長，則應每隔5-10分鐘開泵一次或反、正轉泵數次，以防堵塞。

③泵送混凝土要嚴格按規定設計配合比，嚴格控制塌落度。

④選用的骨料粒徑應符合要求，一般不應大于輸送管徑的1/4.

⑤泵送混凝土前應用清水潤滑管道，先送砂漿，后送混凝土

       青科重工，20年專注于混凝土泵送事業！

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