
青科重工
專注于混凝土泵送事業(yè)
一般來(lái)說(shuō),造成混凝土泵堵管的原因有很多,包括人為的、機(jī)器的原因等,混凝土在泵送管道的中心位置會(huì)形成呈懸浮狀態(tài)流動(dòng)的柱狀流體。流體表面包裹了一層水泥漿,作為一種潤(rùn)滑劑,堵塞混凝土泵的水泥漿層和管壁發(fā)生接觸,而骨料之間基本上不產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
首先,如果發(fā)現(xiàn)混凝土泵的輸送壓力增高而料斗內(nèi)混凝土的料位沒(méi)有下降、出料口不出料、混凝土泵發(fā)生振動(dòng)、管路也伴隨著強(qiáng)烈的振動(dòng)與位移時(shí),基本可以判定為管道堵塞。
其次,關(guān)于泵車堵塞部位的判斷。管道堵塞通常會(huì)發(fā)生在錐管、彎管以及發(fā)生振動(dòng)的部位。建議沿管路敲打,管道聲音沉悶處即可判定是發(fā)生堵塞的地方,而敲打聲音清脆處則是正常狀態(tài)。
當(dāng)某些大粒徑骨料運(yùn)動(dòng)受阻時(shí),后續(xù)骨料的運(yùn)動(dòng)速度會(huì)受其影響而停滯,導(dǎo)致管道內(nèi)越來(lái)越多的粗骨料發(fā)生集結(jié),對(duì)粗骨料發(fā)揮支撐作用的砂漿被擠走,小骨料填補(bǔ)了這些間隙,這樣使得骨料密度大,使該段管道內(nèi)的集合物沿輸送管道發(fā)生徑向膨脹,水泥漿的潤(rùn)滑層被破壞,運(yùn)動(dòng)阻力增大,泵送速度變慢,直至泵送運(yùn)動(dòng)停止而發(fā)生堵塞。
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