
青科重工
專注于混凝土泵送事業
工程機械液壓管路存在問題及其優化
工程機械液壓管路系統包括液壓油箱、膠管總成、鋼管總成及連接頭,是工程機械主機的動力傳輸系統,可謂是整機的血脈。而目前我國的工程機械液壓管路系統卻存在嚴重的質量問題,主要表現為管路系統的漏油、滲油和清潔度不達標、產品質量不過關,存在技術壁壘,不能為高壓車型配套。
中壓車型(系統工作壓力20MPa以下),因為壓力較低,主機廠選用的廠家較多,有的主機廠自己組裝生產,存在的問題比較多,三包反饋率大概在2%~5%,高壓車型(系統工作壓力20MPa以上)主要還是依靠進口或國外品牌的代理商組裝供應,價格比較高,可在國內又沒有一家專業的優良廠家可供主機廠選擇,這也是我們行業需要努力的方向。
根據一線工人多年從事液壓管路系統研究和生產積累的經驗,總結提出問題如下:
導致液壓膠管總出故障原因
(1)液壓膠管總成在扣壓接頭時,扣壓力度過大,膠管內膠層塤傷,造成漏油。
(2)液壓膠管總成在扣壓接頭時,扣壓力度不夠,造成滲油,漏油和拔脫。
(3)在反復的脈沖壓力作用下,外套反彈,扣壓力度減小,造成滲油,漏油和拔脫。
(4)接頭加工精度不達標,造成接口處漏油,滲油。
(5)使用方法不正確,造成使用壽命降低。
優化方案:
(1)對接頭內芯和外套在機加工過程中,要有嚴格的尺寸控制,加工標準要控制在0.05mm以內。
(2)選用優良性能的扣管機,扣壓力度尺寸控制在0.1mm以內。
(3)為主機廠提供正確的使用設計方案。
(4)接頭連接部位建議使用車削中心加工,因為它有良好的穩定性和加工精度。
導致液壓鋼管總成故障原因
(1)彎管角度不準確,造成安裝不流暢,產生應力,在主機工作時,因脈沖壓力和震動,造成接口出處漏油。
(2)采用手工電焊或二氧化碳角焊焊接,不穩定,應力不夠,易漏油。
(3)鋼管內壁銹蝕,在焊接過程中產生氧化皮,不易達到清潔度標準。
優化方案:
(1)采用CNC全自動彎管機,保證彎管角度準確統一。
(2)采用全自動氬弧焊機,內外氣體保護,無氧焊接。
(3)采用內壁光面管,可使用磷化或防銹油涂層防銹處理,建議用化學鍍鎳工藝。
液壓油箱內部污染物清潔困難
(1)油箱的焊接通常使用二氧化碳保護焊,在焊接時產生飛濺,容易產生氣孔,容易造成漏油,焊渣不易處理,清潔度不好控制。
(2)因油箱內部不好清理,一般采用酸洗磷化處理,容易產生銹蝕。
優化方案:
(1)采用等離子焊接,無飛濺,不產生焊渣和氣孔。
(2)建議內壁采用化學鍍鎳工藝。為此,建議主機廠采用液壓油路系統一體化采購,因為不同的廠家對產品質量和加工精度標準有差異,在管路連接上不能達到佳配合,易造成連接部位滲油,漏油,對整機油路系統清潔度也不好控制。
控制。
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